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（中央社記者林宏翰台北4日綜合報導）2016富邦LPGA台灣錦標賽6日在林口美麗華球場開打，主辦單位今天舉辦晚宴，台灣高球女將曾雅妮維持中性、帥氣風格，黑色西裝外套搭配長褲亮相。
曾雅妮上午到球場練了9洞，在臉書貼出笑容滿面的照片，並且寫下「好開心回到家鄉和我從小一起長大最愛的好朋友一起打練習賽，看著彼此的成長，在不同的國家，一起努力，一起加油」。
歡迎晚宴在國賓飯店舉行，大會榮譽主席蕭萬長、外交部政務次長侯清山、體育署副署長王水文、富邦金控董事長蔡明忠及副董事長蔡明興，以及選手蘭恩（Brittany Lang）、蓋爾（Sandra Gal）、柳簫然、姚宣榆、曾雅妮、高寶璟、徐薇淩、郭艾榛等盛裝出席。
曾雅妮近況不錯，2日在華彬LPGA菁英賽，以4輪總計低於標準桿13桿的279桿，並列第16名，個人本季最佳排名。1051004
工商時報【張佩芬╱台北報導】
國立中央大學昨（6）日邀請院環保署、中華航空共同出席我國第2架氣候觀測飛機之觀測成果發表。華航2012年全球首架跨太平洋氣候觀測機A340-300啟航後，由於成效良好，今年再受邀新增此A330-300航機加入觀測。
現場由環保署主任秘書謝燕儒、歐盟經貿辦事處副處長婁薇琦、中央現省大學校長周景揚、華航資深副總經理高星潢，以及參與本次研究來自世界各國的專家學者一同進行合作啟動儀式。
高星潢表示，繼2012年華航全球首架跨太平洋氣候觀測機A340-300啟航後，今年非常榮幸再受邀新增兩架A330-300航機加入觀測。第一架B-18317航機已完成儀器裝載並開始執行觀測任務，另一架B-18316航機則預定2017年中安裝觀測儀器。
A330-300航機的飛航範圍包含亞洲及大洋洲的澳洲、紐西蘭、夏威夷，氣候觀測涵蓋範圍更廣，持續協助進行太平洋上空之氣候觀測，為全球環境保護研究盡一份心力。
此外，今年華航也發布第三本企業社會責任報告書「2015 中華航空企業社會責任報告書」，書內呼應「聯合國2030年永續發展目標」之其中五項「可負擔能源、就業與經濟成長、責任生產與消費、氣候行動、海洋生態」，並揭露相關對應之具體作為。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
廉航進駐加上航空公司業者增開日、韓、東南亞航線，高雄機場國際旅客逐年成長，現有國際航廈恐不敷使用。民航局進行「高雄機場2035年整體規畫」，初步提出兩個方案，包括擴建國際航廈，或用「半半施工模式（一半施工一半正常運作）」將國內航廈改建成國內、國際共用航廈，年底拍板定案，預估花10年完工。
明年開始設計規畫
來台旅客成長加上國人出國更頻繁，民航局針對松山、台中和高雄等三個機場提出整體規畫，其中台中和高雄因地方政府要求加快機場建設，爭取更多航班起降，台中機場聯絡滑行道預計今年底完工，過夜機坪工程最快明年底完工；高雄機場規畫案年底前確定後，明年起就能編列預算進入設計規畫。松山機場因靠近台北市區有地理優勢，民航局原規畫分階段新建國內航廈、擴建國際航廈與搬遷貨運站，並計畫重整棚廠，但因台北市政府希望松山機場搬遷到桃園，雙方仍要持續協商，松山機場規畫案宣告暫緩。
估2035年達750萬人次
民航局指出，高雄機場的國際航廈一年可容納609萬人次，去年整年旅運人數已達486萬人次。去年因廉價航空開航新航線，高雄機場從每周50班起降增加為約90班，多家廉航平均載客率都有八成以上。推估2035年時，高雄機場國際旅客人數可達750萬人次，現有國際航廈空間不足。
民航局表示，去年高雄機場的陸客人數約100多萬人次，占不到整體國際旅客25%，雖陸客人數減少，但日、韓和東南亞旅客增加，國外有報告指亞太航空市場仍有成長空間，為了因應未來旅客成長情況，有必要提早規畫高雄機場擴建或改建方案。
估計花100至200億
民航局指出，高雄機場國際航廈空間太小，報到櫃台與行李轉盤也不夠用，方案之一是擴建現有的國際航廈並增加機場內設施；另一方案將國內航廈改建為國內、國際共用，用管制廊道區隔，估計建設經費約100億元至200億元。
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